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从沈家门码头沿着海岸线一直往长峙岛方向走，突然被眼前的这座通体“洁白如玉”的建筑给吸引，于是当即右转并小心翼翼观察路边标识，没多久就成功穿行其间。因为桥面道路有一段被“拦”住正在施工维护，刚好感觉车况不佳，就凭借摩托车的灵活优势，“钻”进去稍作逗留，按了几下快门（嘿嘿）。

原来它就是传说中的“世界最大跨度叠合梁自锚式悬索桥”——港岛大桥，由二航局（全称：中交第二航务工程局有限公司）承建。它在2015年5月2日动工兴建，到2017年2月2日顺利完成主桥合龙工程，最终于2019年9月30日正式通车，有趣的是在正式运营之前，都被各方单位通俗称作“小干二桥”。

“小干二桥”是中国浙江省舟山市境内的跨海通道，位于沈家门港相连水道之上，是小干岛中央商务区开发项目的重要交通基础设施。“小干二桥”被改名为“港岛大桥”后，也顺理成章地成为“舟山首座城市景观桥”。

由于周边不乏漂亮的风景，其伟岸的身姿也常被路过的游客和本地市民当作打卡点，听说刚通车时按照规定并不允许行人和非机动车上桥，但是通过航拍照片可以看到，现在已经设置有非机动车道和人行道，可惜我打卡的时候是正午时分，所以几乎没看到有自行车和游客路人经过。

(图文作者：阿陆，喜欢这篇文章的朋友可以多多留言，欢迎点赞、关注和转发。)

港岛大桥总投资约10.27亿元人民币，南起小干岛南岸，北与本岛海天大道相交，横跨定沈水道，全长1455.2米（其中桥梁长1246米，引道长209.2米），是舟山市首座特大跨海市政桥梁项目。大桥的主桥部分为主跨370米的三跨双塔组合梁自锚式悬索桥，采用全漂浮体系，在同类型桥梁中排名世界第一。

通过相关资料了解，港岛大桥也是舟山首座按城市道路标准设计的市政跨海大桥，桥面为双向四车道城市主干道，设计速度50千米/小时，当然，以我的亲身体验来说，这么保守的限速显然是很对不起如此优质的路况的。个人觉得如果等桥上的工地完全撤除，按国道70、80千米/小时的标准来走也完全没问题。

由于长峙岛地势狭长又没有特别巨大的山坡和高楼建筑，所以在其沿海的绿道和堤坝上游玩或者散步时，都能断断续续地用不同角度欣赏到港岛大桥的部分英姿。遗憾的是时间有限，我就没有特意跑过去拍夜景，听说也很漂亮。

朋友们想去打卡这座“港岛大桥”，直接按导航走即可，地图定位精准。如果也想跟我一样骑摩托车，则只能先从宁波北仑的白峰码头坐轮渡进岛了。坦白说在长峙岛上骑行的人不多，大概是位置比较偏的缘故，但这路上的风景相当不错，去跑一趟很值！

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